.:: w w w . r e v i . c z ::.

: : Č A S O P I S : : REVI 95

Obsah:

2

6

12

14

18

26

32

38

44

52

56

– Žralok na pláži – článek o osudu jednoho Zerstöreru zasaženého během Bitvy o Británii. Messerschmitt Bf 110 C-2, M8 + TC, Stab II./ZG 76, osobní stroj osádky Oblt. Karla Wredeho a Uffz. Richarda Kukawky na osmi fotografiích a dvou bokorysech. Fotografie zachycují , jak moře postupně ohlodává tento Bf 110 zaparkovaný po nouzáku na francouzské pláži….., autor Marek Žatkovič, z jehož sbírky pochází i všech 8 dosud nepublikovaných fotografií, autor bokorysů: Martin Lébl.

– O Pokryškinovi nie podľa jeho memoárov – autoři: Mgr. Ondrej Repka, Stano Bursa,
„Osobný účet Pokryškina – 59 nemeckých lietadiel – bol nižší ako skutočný z rôznych príčin. Zostrelil viac ako sto nemeckých lietadiel. No on sám bol hrdý najmä na to, že jeho vinou nikdy nezahynul nikto z tých, ktorých vodil do boja.“ (Citát z ruského internetu)

– Stíhačky Aleksandra Pokryškina – autor: Mgr. Ondrej Repka
Napriek bohatému autobiografickému materiálu i množstvu knižných a internetových životopisov, existuje žalostne málo údajov o stíhačkách, na ktorých trojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu bojoval….. a tento článek se snaží těch málo informací o letadlech, na nichž Pokryškin létal, shrnout.

- Toshizo Kurai – autor : Martin Ferkl, autor kreseb Ki-44 a Ki-84… Martin Lébl.
Druhým svědkem byl Lt. Aylsworth ze stroje č. 802.
Letěli jsme na pozici č. 3 ve flightu C, v dolním elementu druhé squadrony. Capt. Slaughter vedl horní element a Lt. Barnhart letěl jako jeho číslo 3. Barnhart měl nějaké potíže s motorem č. 4. Capt. Slaughter během přibližování se k cíli požádal Barnharta, aby převzal vedení a on (Slaughter) poletí jako jeho číslo. Začali si vyměňovat pozice, Barnhartův motor č. 4 zasáhl Slaughterovy ocasní plochy, poté se letouny oddělily. Křídlo u Barnhartova stroje se odlomilo, ocasní plochy Slaughterova stroje odlétly. Poté jsem uviděl, jak oba stroje spadly do vývrtky. Neviděl jsem dopad ani jednoho ze strojů, ani žádný náznak ohně, ani žádný padák ani z jednoho z letounů. Naše letová hladina – 28 500 stop.

- Izraelské Fougy (Dokončení) – autor: Martin Pospíšil, autor čtyř barevných ilustrací Vašo Hochmuth. Druhý díl popisuje dalších 43 let služby tohoto typu v Izraeli, celkem si Fougy odkroutily v Izraelském letectvu úctyhodných 50 let. Toto úžasné číslo jim mohou mnohá jiná letadla jen závidět.….

- Z historie československé aviatiky – L’AVIA BH-21 – Le Chasseur Que La Belgique Attendait – autor Michal Ovčáčík …
Vítězstvím sportovního letce dr. Zdenka Lhoty na letounu Avia BH-5 v mezinárodním závodě turistických letadel v Belgii v červnu 1923, kdy získal pro firmu jak pohár belgického krále, tak putovní cenu Coupe Challenge du Tourisme aérien, byl učiněn první krok k mezinárodní propagaci letadel značky Avia. Zviditelňování firmy později pokračovalo dálkovými i výkonnostními lety Avií BH-9, BH-10 a BH-11 křížem krážem Evropou, účastí na mnohých leteckých mítincích, nepochybnými vítězstvími ve velkých mezinárodních soutěžích (např. Coppa d’Italia v roce 1925) a vyvrcholilo významným komerčním úspěchem ve formě prodeje licenčních práv na stavbu dvouplošníků BH-21 a jejich zavedení coby řadového stíhacího letounu do výzbroje belgického vojenského letectva.
A právě o tom, jak se dostaly Avie BH-21 do Belgie a o jejich službě v belgickém letectvu je tento článek.

- Albatros D.II – první vítězství stíhaček K.u.k. Luftfahrtruppe na ruské frontě – autor Petr Aharon Tesař ….. a zde malá ukázka z textu:
: „...Přišel den s datem 28. června 1917, zase bude klidná hlídka – nebyla. Houpám se nad Panikowiczemi a najednou je zde podivný letoun – vepředu kulometčík a střílí jako divý. Za ním vrtule – ??? – měl jsem Albatrosa D.II a šlo o všechno, ale byl jsem rychlejší a nalétávám zezadu a z boku – ten vepředu je tak nebezpečný, že jsem byl rozhodnut uletět, jakmile mně dojdou náboje. Ale dostal jsem ho prvním náletem, prásknul sebou do polí za našimi liniemi, zajatí Rusové jej demontovali a zavezli na dráhu. Provedl jsem si dvě fotografie toho podivného letounu, který byl označen jako S-54 na směrovce. Byl to podivný a nebezpečný stroj – i pro tu vrtuli za zády střelce...“

- Ritterkreuzträger Hans-Karl Mayer – další ze série článků o nositelích Rytířského kříže, které v REVI vycházejí již od č. 1. Autor: Marek Žatkovič, autorem bokorysů je Tomáš Dvořák. Protože článek je velmi rozsáhlý a podrobně popisuje všechny Mayerovy sestřely včetně mnoha jeho protivníků, bylo třeba jej rozdělit, takže v tomto čísle REVI najdete první část. Téměř všechny fotografie v tomto článku i v jeho další části jsou doposud nepublikované a pocházejí ze soukromé sbírky autora, několik ostatních fotografií laskavě poskytl známý historik a autor knih Chris Goss.

- Modely v zaměřovači – Dornier Do 17 E/F od RS MODEL 1/72, autorem recenze je Pavel Šofer, De Havilland DH-82a Tiger Moth, 1/72, AIRFIX
…. A mnoho dalších!

- Přistálo na redakčním stole

- Recenze – kritika

ZPĚT